特別報導
第28期 2016年 第3季
2016年鳳凰古城遊記
2016年東莞信易公司旅遊福利到啦!為了增進員工感情,加強員工交流,活躍公司氣氛,讓全體員工緊張的工作得到放鬆,公司領導決定於2016年5月19日~22日進行本年度旅遊活動,活動地點主要是美麗的鳳凰古城、德夯苗寨、矮寨大橋、芷江舊址等。本次活動採用了人性化的定制,火車團和汽車團供大家選擇出遊。
19日下午6:00在公司集合,5輛豪華旅遊大巴車滿載信易人浩浩蕩蕩準時出發,20號上午10點左右抵達目的地—鳳凰古城,11:00享用中餐,然後入住酒店稍作休息。同事們個個都被沱江兩岸迷人的風光吸引,迫不及待放下行李開始遊玩。
鳳凰古城氣溫在20度左右,天氣很好,在來的路上導遊就介紹了:鳳凰是個美麗安逸的小城,風景好,民風也淳樸。鳳凰是一個以苗族、土家族為主的少數民族聚集地。果然百聞不如一見。瞧!一個鮮花環,既要採摘最新鮮的鮮花又要花心思扎得漂亮,全部需要純手工製作,那麼費時費勁,一個才買三塊錢,多麼純樸的苗族阿婆。夜晚的鳳凰美得醉人,沱江邊微風輕拂,一座一座吊腳樓懸在河上,樓裏的燈光或明或暗,遠遠的看著,猶如一幅水墨畫。橋洞下流浪歌手彈著吉他,唱著不知名的歌。我們一行人穿著紅裙子花衣裳,穿梭在大街小巷,時不時的玩著自拍,漸漸融入著美麗的夜色中。
21日上午置身德夯苗寨,感受千年苗俗天下鼓鄉。進寨前要闖關,對歌、對鼓,對酒任選其一,這是苗寨的禮節。走到寨子門口,一排銀飾盛裝的姑娘拉起紅花條幅擋住了客人的去路,導遊早有為我們量身打造了一首四句話的山歌,順利闖關啦啦!進到寨子裏面苗家姑娘正在表演,舞臺上有法師在作法,為大家祈福,現場散發銀手鐲,糖果,把氣氛推到了高潮。中餐在寨子裏享用,飯前儀式十分隆重,放鞭炮,唱山歌,燒紙錢,轉運圈,喝苗酒,每個人的臉上都被抹了鍋底灰,苗族人以其最高的禮節招待了我們。
21號下午遊覽矮寨大橋,車到矮寨山頂,穿過了隧道,懸索大橋就在眼前,車子剛停下,一個個跳下車去。觀景台舉目眺望,水光山色,綠水青山,盡收眼底。只見藍藍的白雲之下,萬丈絕壁之上,懸索大橋像一條長長的巨龍,騰雲駕霧,飛越峽谷,將兩座高山親密地連結起來,可想而知施工難度之大,令人吃驚。一邊走一邊觀景一邊聽導遊介紹:這座橋,是吉茶高速公路建設的重點專案,工程耗資9.2個億,總長1176米,離地面335米,創造了四項世界第一。一是大橋跨1176米,跨峽谷懸索橋,創世界第一。二是首次採用塔、樑完全分離的結構設計方案。三是首次採用軌索滑移法架設鋼桁樑。四是首次採用岩錨吊索結構,並用碳纖維作為預應力筋材。矮寨大橋,真是一條名副其實的“天路”。
22日上午我們參觀了芷江抗戰勝利受降舊址,1945年8月21日日本在此繳械投降於中國。參觀後深深體會到,我們國人不可以忘記歷史的傷痛,以及抗戰前輩們英勇的光榮事蹟,中國萬歲!
午飯後,返程回東莞,結束鳳凰之旅,在鳳凰的時光猶如一場夢,不願醒來。作為福委會一員,感謝公司領導及各位同仁的支持與配合,使得本次旅遊活動工作開展順利,圓滿結束。
19日下午6:00在公司集合,5輛豪華旅遊大巴車滿載信易人浩浩蕩蕩準時出發,20號上午10點左右抵達目的地—鳳凰古城,11:00享用中餐,然後入住酒店稍作休息。同事們個個都被沱江兩岸迷人的風光吸引,迫不及待放下行李開始遊玩。
鳳凰古城氣溫在20度左右,天氣很好,在來的路上導遊就介紹了:鳳凰是個美麗安逸的小城,風景好,民風也淳樸。鳳凰是一個以苗族、土家族為主的少數民族聚集地。果然百聞不如一見。瞧!一個鮮花環,既要採摘最新鮮的鮮花又要花心思扎得漂亮,全部需要純手工製作,那麼費時費勁,一個才買三塊錢,多麼純樸的苗族阿婆。夜晚的鳳凰美得醉人,沱江邊微風輕拂,一座一座吊腳樓懸在河上,樓裏的燈光或明或暗,遠遠的看著,猶如一幅水墨畫。橋洞下流浪歌手彈著吉他,唱著不知名的歌。我們一行人穿著紅裙子花衣裳,穿梭在大街小巷,時不時的玩著自拍,漸漸融入著美麗的夜色中。
21日上午置身德夯苗寨,感受千年苗俗天下鼓鄉。進寨前要闖關,對歌、對鼓,對酒任選其一,這是苗寨的禮節。走到寨子門口,一排銀飾盛裝的姑娘拉起紅花條幅擋住了客人的去路,導遊早有為我們量身打造了一首四句話的山歌,順利闖關啦啦!進到寨子裏面苗家姑娘正在表演,舞臺上有法師在作法,為大家祈福,現場散發銀手鐲,糖果,把氣氛推到了高潮。中餐在寨子裏享用,飯前儀式十分隆重,放鞭炮,唱山歌,燒紙錢,轉運圈,喝苗酒,每個人的臉上都被抹了鍋底灰,苗族人以其最高的禮節招待了我們。
21號下午遊覽矮寨大橋,車到矮寨山頂,穿過了隧道,懸索大橋就在眼前,車子剛停下,一個個跳下車去。觀景台舉目眺望,水光山色,綠水青山,盡收眼底。只見藍藍的白雲之下,萬丈絕壁之上,懸索大橋像一條長長的巨龍,騰雲駕霧,飛越峽谷,將兩座高山親密地連結起來,可想而知施工難度之大,令人吃驚。一邊走一邊觀景一邊聽導遊介紹:這座橋,是吉茶高速公路建設的重點專案,工程耗資9.2個億,總長1176米,離地面335米,創造了四項世界第一。一是大橋跨1176米,跨峽谷懸索橋,創世界第一。二是首次採用塔、樑完全分離的結構設計方案。三是首次採用軌索滑移法架設鋼桁樑。四是首次採用岩錨吊索結構,並用碳纖維作為預應力筋材。矮寨大橋,真是一條名副其實的“天路”。
22日上午我們參觀了芷江抗戰勝利受降舊址,1945年8月21日日本在此繳械投降於中國。參觀後深深體會到,我們國人不可以忘記歷史的傷痛,以及抗戰前輩們英勇的光榮事蹟,中國萬歲!
午飯後,返程回東莞,結束鳳凰之旅,在鳳凰的時光猶如一場夢,不願醒來。作為福委會一員,感謝公司領導及各位同仁的支持與配合,使得本次旅遊活動工作開展順利,圓滿結束。